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在後世，有很多人力挺cvt，因為這種變速箱沒有齒輪傳動，可以真正地做到無級變速，從理論上，換擋是沒有任何頓挫的。

雖然沒有檔位，但是工程師在標定的時候，還是選擇了幾個常用的速比來作為檔位所在的位置，這樣也好和其他變速箱競爭。

要說平順，那腳下就得慢點，開cvt變速箱的車子，絕對不能急躁，慢悠悠的來，相當的平順，要是著急了嘛，鋼帶打滑，那可就不平順了，甚至，暴力駕駛多了，鋼帶都可能會隨時斷裂。

一般來說，cvt都不會匹配渦輪增壓的車型，因為這種發動機的動力輸出太暴躁了，和柔和的變速箱沒法匹配。

以前的時候，奧迪用自吸發動機，匹配他們的cvt，是沒有任何問題的，但是現在，如果想要向渦輪增壓發動機過度的話，那問題就來。

根本就不匹配啊！

秦少游這樣一說，在場的人都嚴肅起來了。

秦少游說得沒錯，這的確是個大問題！

怎麼匹配？

以後他們的奧迪，不能總是用個手動變速箱吧？那樣太掉價了。

“秦工，那您說，我們以後匹配什麼變速箱？”皮耶希問道。

秦少游搖搖頭：“我不知道。”

其實，說出這些來，秦少游就已經算是多嘴了，大眾的危機，正是秦少游的機會啊，幹嘛提醒他們？

在工程師和商人之間來回進行角色轉換，還真是不容易啊！

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