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消防那邊原本是要將整個跑道都鋪滿泡沫的，原計劃泡沫是夠的，沒想到由於長時間不用的保養問題，還是真就泡沫車突然撂擔子，有幾輛泡沫車工作到半程就停住了。

所以也不能人家消防的腦子不好使，只怪徐清他們運氣不好。

徐清他們申請跑道03，這樣泡沫就可以覆蓋一部分中間端和全部地停止端，有了泡沫的幫助可以極大地減燃油爆炸的風險。

危害也是顯而易見的，過大的順風容易導致升力衰減和高度驟降，同時進一步瞭解氣之後徐清才知道，這次順風並不是穩定風，而是存在九米的陣風。

如果是穩定順風，機長適應一下，問題還不算特別大，可是陣風就有些不好使了。

順風加大陣風非常不利於飛機平飄減速，飛機很有可能會過早接地。

不僅如此，由於順風導致氣動效能不佳，機長在帶著前起落架保持懸空的難度也會增加。

不管是過早接地，還是無法長時間帶住前起落架都與讓前起落架在接地前儘量減速的目的背道而馳。

其實泡沫已經覆蓋了一部分中間端，機長可以選擇延長平飄距離，適當拉後接地點，讓飛機在接地後可以儘快進入泡沫區。

不過，也不能瞎比平飄！

一來，由於前起落架故障，飛機的剎車效能無法充分釋放，可能導致剎車距離加長。

二來，順風會引發飛機地速偏快，這也會增加著陸距離。

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