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米國的維斯克集團是一家大型綜合公司，公司旗下產品分為飛機發動機和汽車，汽車產品又分為越野車、轎車和跑車三大類。

但是現在他的管理者辛普森卻怎麼也高興不起來，現在他無力地看著面前的財務報表，滿臉愁容。

他清楚的認識到是集團的汽車產品是一塊腐爛的蛋糕，它們已連續虧損好幾年了，累計虧損金額高達25億英鎊。

“羅孚、捷豹、路虎、MG、勞斯萊斯和賓利”六大汽車品牌中，勞斯萊斯和賓利30年來都在使用相同的底盤，很多人都說賓利其實就是勞斯萊斯的翻版。

羅孚、捷豹、路虎、MG四大品牌更是一年比一年虧損嚴重，現在已經威脅到了公司飛機發動機的發展。

更何況當初他之所以上任，就是看中了公司飛機發動機的發展。在他看來，這些汽車品牌，就是飛機發動機的附屬品。

他接手後勞斯萊斯和賓利這兩個品牌，曾經引以為豪的質量和創新，也因為他的不重視而將它們拋棄了。

他後來也為賓利品牌注入過不少心血，他已經為賓利品牌注入了曾經丟失的運動精神。

賓利品牌的銷量也確實有不少提升，年銷量已經突破千臺，但是它又被有些老氣的勞斯萊斯嚴重地影響到了，勞斯萊斯的年銷售量已經降低到3位數以內。

這兩個品牌其實只需要他稍微的注重一下質量和創新，他就會徹底的盤活它們，但是結局往往讓人感覺到意外。

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