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還有人公開邀請別人來和自己競爭的？

貓廠的舉動簡直算得上荒唐了。

不過，由此也可以看得出是底氣十足。

團美很明顯是鬆了口氣，七月份的時候，扣扣搜搜的表示要進軍出行領域。

補貼大戰是不可能的了。

不敢啊。

鬼知道大哥會不會一巴掌把自己呼到牆上。

不過，這篇文章也讓大家看清楚了貓廠或者說是拉偏架的大哥究竟是什麼行事風格。

不是不讓做，而是要規範化的去做。

只要你在既定的遊戲規則範圍之內，貓廠真的不會喊爸爸出來抽七匹狼。

感覺出行領域已經被自己四分天下的林總莫名輕鬆了許多。

這才是你好他好我也好。

不管回不回得去家，林總都得儘可能多的把系統的錢拿去做好事。

萬一那什麼神佛仙道的看自己好事太多，保佑了自己一下呢。

“科技的發展是無法阻擋的，咱們也沒有必要去阻擋，但是有些可能會造成嚴重後果的東西，在沒有好的解決方案情況下，不能貿然的把蓋子給揭開，這是一種人道主義的體現。”

很多流水線上的工作，是現行的自動化技術替代不了嗎？

當然不是。

各地的優惠政策，都有一個前提，那就是你的專案或者工廠能夠解決多少就業問題。

全世界都是如此。

比如康士富在米果建廠，米果鄭府為每人支付的補貼成本高達30萬美元，隨後當地媒體報道稱，刺激措施總額度可能達到45億美元。

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