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飯要一口口的吃，活要一點點的幹，現在說將生產線上安置大量的機器人，那也不現實，只能等待以後有錢了，慢慢升級，甚至，為了促進汽車製造，還能投資個機器人產業之類的，那都是以後的事情了。

知道有差距，接下來就腳踏實地，一點點就將差距縮小，直至最後消失，這是秦少游要做的。

“模組化平臺的概念，給了我們很大的啟發。”皮耶希說道：“我們在下一代高爾夫的設計之中，就會全面引入平臺化的概念，這樣，我們的其他車子，就可以方便地透過模組化的方案，組合到一起。不管是我們的桑塔納，還是我們的邁騰，帕薩特，都會按照模組化的理念來生產。”

皮耶希為何對秦少游這麼重視？一個很大的原因，就是這個模組化平臺，對於他們這樣一個跨國的汽車巨頭來說，這種方式，可以大大地降低他們的研發成本！

以後，只要弄上一個平臺，然後就可以開發出來一系列的車子了，雖然是卡爾主持的，但是，皮耶希知道，這個理念是秦少游提起來的。

這絕對是個天才的設想啊！

皮耶希非常的滿意。

現在，皮耶希把這件事給提了出來。

“沒錯，等到你們的這些車子，引進我們國內生產之後，就可以在模組化的基礎上，進行加長。對我們國內來說，加長的車子，會有更好的銷量。”

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