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越南總理臨時邀請韓皓作為重要外國投資商代表會晤，這更多表明一種態度，現在越南急需像華夏廠這種信守協議資金到位的投資商。

在金融風暴中，華夏廠猶如一顆明珠在越南外商群體中熠熠生輝，總理特邀會晤，既有千金買馬骨，也有黎家運作因素在其中，為將來的合資企業爭取政治資本。

實際上，這種官方會晤更多隻是一種姿態，越南總理簡單介紹下本國投資環境，同時承諾保障外國投資者的權益。如果不是說著越南語，那麼內容基本和中國國內官員談話內容基本一致。

韓皓表達了對越方熱情款待的感謝，他也介紹了華夏廠在中國目前的經營情況，同時放出風聲如果在越合資工廠順利，將來不排除在越南投資興建汽車工廠的展望。

1995年越南正式加入東南亞國家聯盟（簡稱東盟），東盟10國總人口超過5億面積達到450萬平方公里，接近半個中國的水平。如此龐大的潛在市場，日A本、韓國早就進入佈局，尤其是日系產品依靠政府提供無償低息貸款大量佔據東盟市場。

東盟成員國之間規定了進口優惠政策，例如從泰國進口摩托車、汽車到越南只要繳納很低的稅費，比從日A本、中國直接進口成本低得多。泰國由於金融管制寬鬆，歷史上和日A本關係良好，成為許多日系汽車進入東南亞市場的首選建廠橋頭堡。豐田從60年代就進入了泰國市場，目前在當地屬於絕對壟斷地位。

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