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「李所長，這輛轎車的充電續航里程是多少？」

1839年，世界上第一臺純電動車出現，受制於電池技術，純電續航里程短，一直沒大規範推廣；德國工程師奧托在1876年發明了內燃機，讓發電機組小型化成為可能。

1901年，23歲的德國人費迪南德·波爾舍（保時捷創始人）將汽油發電機組搭載在純電動車上，解決了電動汽車裡程短的問題，於是世界上第一臺混合動力汽車出現了，這套混動基本結構就是前世常用的串聯式混合動力，又叫增程式混合動力。

很少有人知道，混合動力的技術概念和專利授權的公開，最早是在中國國家專利局實現的。

1997年1月27日，國家專利局受理了中國第一個有關混合動力車的專利申請、內燃機\/蓄電池混合動力腳踏車，專利號；專利人羅先安（1998年7月7日獲得國家專利局授權並公開）。

由於中國電動車腳踏車的應用開發剛剛起步，電動車技術上的瓶頸首先就暴露出來，即電池的能量有限。

世界上第一輛混合動力技術的汽車、豐田普瑞斯（toyotaprius）於1997年12月在日本誕生。

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成，汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式，優點在於車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低；電能的來源都是發動機，只需加油即可。

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