東方耀陽在同治到李府的第三天後就展開了研究工作，隨著東方耀陽手頭工作的展開，他漸漸明瞭了自己工作的目的——製造毒品。

同治皇帝似乎對其做成的麻醉劑並不怎麼關注，即使他能為朝廷帶來一筆可觀的效益，同治的心思似首都關注到了可卡因毒品上，幾乎每隔幾天就會來派人來問一下，研製的進度，隨著手頭古柯葉子的大量消耗，不得不再次催人去美洲採辦原料，東方耀陽感覺長此以往不是辦法，便向同治建議朝廷出錢從美洲購回古柯樹種在本國種植，這樣就可以有取之不盡的原料了，還有就是如何培植這些珍貴的古柯樹，經過東方耀陽的考察全國也只有雲南貴州比較適宜種植這些古柯樹，他制訂了比較詳盡的栽植計劃，自然這些都得到了同治的首肯和李海的大力支援。同治還特意讓李海的軍統全權負責此計劃的保密工作。

1872年的6月，京哈鐵路提前完工，北洋大臣李鴻章、李海出席了竣工典禮，兩人來到了站臺上坐上火車開始了此條鐵路的首次全程通車體驗，李海記得在一些英國民間傳說中，喬治斯蒂芬森是火車機車的發明者，其實並不是這樣的。康活爾郡人理查德特里維西克第一個使用高壓蒸汽，而不是像瓦特那樣用低壓蒸汽來運轉固定的機器。但是，由於條件不成熟，特里維西克沒能成功地發明鐵路，但是斯蒂芬森做到了。他為大聯盟建造了第一條鐵路，用的是帶有凸齒的輪子和鐵製的軌道，這些裝備在如今的鐵路上仍然被使用著。煤在運輸方面的困難，曾經是它作為烯料的一大缺陷，但是現在，透過火車機車，煤就可以自己運輸自己了；同樣，透過蒸汽機，煤也可以為出產它的煤礦抽水。從中可以總結出這樣一種模式：煤製造了一些難題，然後又推動了解決辦法的產生，而由此帶來的革命性的結果則遠遠超出了煤炭工業的範圍。

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