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現在回想那次訪親歷程，特別感慨，乘坐高鐵，四個小時就從南昌到了杭州。而那時不知道轉了多少次車，火車要轉，汽車也要轉，沿途經過上饒、杭州、寧波，都住宿了一晚，火車上度過了幾個日夜，已經記不清了。

蜷縮在過道狹小空間，似乎走了有兩天時間，才到達上饒，如果按正常速度可能用不了這麼久，但是火車在行駛中常常要停下來，等其它的列車經過。

這是那個時代鐵路運輸的普遍現象，緣於鐵路數量少，多是單獨成線，要在至少有雙鐵道的地方等待避讓。九十年代後期，軍校畢業分配在福建漳州，回家探親時依然常遇這樣的問題。

社會進步，國家發展，現在已經無法想象。跨世紀不久，福建這樣有名的深山大嶺中，也開闢出了數條鐵路，乘坐列車到達時間，從需要數天一路縮短，最快只要幾個小時。

在鷹潭火車停留的時間最長，大概有大半天。父親舉著我朝窗外看了看這個全國數一數二的最大鐵路交通樞紐，數不過來的鐵路一條條排列，一列列火車停靠待發，有的像我們一樣坐滿旅客，有的一節節車廂裝滿煤或其他貨物，還有一些空無一物空無一人，單獨的牽引機車頭也不少，有些寂靜有些正噴吐濃煙。

大伯父的大兒子似乎就在這一年從部隊退伍，分配的工作單位就在鷹潭火車站，工種是鐵路檢修，舉著鐵路工作證，到哪都可以免費乘坐火車。

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