<!--go-->

徐清自認自己的想法已經算是夠馬行空的了，沒想到這個其貌不揚的機長做起事兒來也是狂野派的風格。

波音737是具有零高度復飛的能力的，但是出於慣性作用，一般來，在按下TOGA電門之後，推力也無法立即加上去，需要一段時間。

這段時間內，飛機正常會掉五十英尺左右。

也就是五十英尺以下的復飛是存在觸地風險的。

而只要控制得好，可以只讓主輪接地，而前輪懸空。

在主輪觸地的瞬間，飛機猛地一頓，前起落架在慣性作用下可能會甩到鎖定位置。

當然這只是可能，萬一卡得比較死，就是磕不下來也是正常。

這個確實存在理論上的可能性，而且看起來似乎是現在唯一可行的辦法。

畢竟就差一點兒就能鎖定好實在是太誘人了。這一點點的距離簡直就是與地的差別。

但是也不是這個辦法可行就沒問題的。

這個辦法必須要確保主起落架接地而前起落架懸空，同時接地載荷不能太，否則慣性不夠，不足以將前起落架甩到鎖定位置。

可是載荷太大，萬一對機身結構產生損傷那不是一個問題沒解決又捅了另一個簍子？

“哥，你有把握嗎？”徐清不免擔憂。

這個靠觸地載荷，透過慣性將前起落架甩出的辦法對於操縱的要求極好，搞不好就是東牆沒補好，西牆就塌了。

至少徐清沒這個把握，或者在模擬機上他敢試一試，真機還是算了吧！

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)