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徐清這邊倒是風平浪靜，歲月靜好的氛圍。

許是觀摩模擬機這種事兒見多了，教員和兩個學員都是見怪不怪，當徐清就是空氣，徐清樂得如此。

這個副駕駛學員的級別不高，做起程式來，準確率可以，速度不快。這倒是便宜了徐清，方便記錄和消化。

複訓的科目相對固定，駕駛艙準備完，後面要放行，輸艙單之類都是一樣，到了起動發動機的時候，出了一箇中止起動的科目。

這次教員出的是EGT不上升的情況，也就是溼起動。起動發動機時候，起動手柄慢車，這時候會有一個計時的動作。地面15秒，空中30秒EGT不上升或者上升極為緩慢即為溼起動。

中止起動檢查單是有記憶專案的，有且只有一步，就是發動機起動手柄切斷。

這時候，左右座同時開始重新計時，這點兒是徐清沒有搞明白的。但是，當他們開始做中止起動檢查單，讀到冷轉發動機六十秒的時候，計時剛剛也到了六十秒，完美銜接，之後順理成章地，發動機起動電門關斷位。

這個在之後徐清看來的，極為平常普通的操作流程，對當時的徐清還是有一定的衝擊力的。

左右座二人通力合作，不浪費一分一秒，快速準確地完成檢查單不正是徐清所向往的嗎？

徐清當時不明白這也就算是正常操作，見識少，自然有些不明覺厲的感覺。

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