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東方的天海交接之際出現了一抹淡淡的白光，在破曉和彎月的交替之間，慢慢的擴大，黑夜既將過去，新的一天又將來臨。

龍興島號的艙室裡，基本都是燈火俱暗，這時乘員們大多都還在沉沉的酣睡當中。但龍興島號上的會議室裡去是燈火通明，在不到四十平米的房間裡，卻坐著三十餘人，將整個會議室擠得滿滿當當。

在坐的眾人中，除了政府工作人員全部到場以外，還有龍興島號的船長蔣篤運，大副李克；永興島的船長劉滿倉，大副李富泉；青山島的船長徐斌，大副王儲存，還有三艘客滾船上的管理人員，以及這次撤僑人員中的管理層人員，一共有二十六人。

所謂客滾船，就是集載客與裝貨運輸為一體的一種船型，而且所載的貨物可以透過自身的動力進出貨倉。“滾”字的意思就是指:使用牽引車牽引載有箱貨，或其他件貨的半掛車或輪式托盤，透過船上的首門、尾門或舷門的跳板，直接進出貨艙裝卸，而且各層甲板之間設有斜坡道或升降平臺互相連通，可以用於車輛直接通行。

龍興島號、永興島號、青山島號是同型客滾船，單船造價5.18億元，全長167.5米，寬25.2米，排水量24570噸，核定載客1400人，載車線2000米，最大航速19節，配備了4個救生艇，每艇可載人112人，再加上救生筏，可以載下船上所有乘客，船員二十八人，其他工作人員在七十到八十人之間，而且在船頂部還配備了八塊大型的太陽能發電板，在陽光充足的時候，只靠這八塊太陽能發電板就可以維持全船的基本電力，無需使用發電機發電，因此大大的節省了燃油，提高航程。

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