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根據車輛的驅動方式，汽車可以分為兩輪驅動、四輪驅動乃至於六輪驅動。最常見的就是兩輪驅動了，但是隨著越野車以及SUV的興起，四輪驅動也以其優異的效能，逐漸的獲得了各大汽車製造商的青睞，開始廣泛的運用到相關的車型上。

相比較兩輪驅動，四輪驅動指的是車輛在整個行駛過程中，一直保持著四輪驅動的形式，發動機輸出的扭矩以固定的比例分配到前後輪，雖然油耗較高，但是這種驅動形式擁有更好的越野型以及操縱穩定性，所以在越野車以及SUV上獲得了廣泛的應用。

如果對四輪驅動再進行細分的話，又可以分為適時四輪驅動、分時四輪驅動以及全時四輪驅動。

分時四輪驅動的使用歷史最為悠久，因而效能上也更加的穩定。所謂的分時四輪驅動，指的是駕駛員可以根據路況的不同，手動切換成兩驅或者四驅的模式，這種切換是透過分動器來實現的，採用分時四輪驅動的SUV，一般有這幾個檔位，分別對應著兩驅、高速四驅以及低速四驅。

雖然分時四輪驅動的穩定性最好，但是因為分動器中沒有中央差速器，當從兩驅接到四驅模式之後，前後軸是剛性連線的，並且以固定的比例進行動力分配，如果在鋪裝路面上進行轉彎的時候，就會出現前輪的轉彎半徑比同側的後輪大，前輪的轉速比後輪快，前後軸的轉速不同，就會出現“轉彎制動”的現象，對分動器、差速器等部件造成損壞。

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