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時間很快就來到了法國當地時間6月27號，今年度的勒芒24小時耐力賽，正式拉開序幕。

作為國際汽聯四大賽事之一，勒芒24小時耐力賽自打創立以來，就被稱為最辛苦的單項賽事，也是眾多汽車製造商作為新車測試效能以及耐力的地方，如果測試結果良好，就可以將這款車投放到更高級別的賽車中去。

同天明車隊第一次參加的WRC拉力錦標賽不同，勒芒24小時耐力賽需要三名車手同在一組，駕駛一臺賽車，完成連續24小時的競賽，比賽中三名車手需要輪流駕駛與休息，每位車手連續駕駛時間不得超過4小時，而一輛賽車的主車手累積駕駛時間不能超過14個小時。

在24小時的比賽時間裡，車隊可以根據需要給賽車加油、換胎以及進行維修，但是這些時間都會包含在24小時內，最後行駛里程最多的賽車將會獲得耐力賽的冠軍。

所以說，勒芒24小時耐力賽對於賽車的要求，不僅要速度快，更需要賽車保持效能的穩定性以及低油耗，因為加油次數與維修次數減少，將會有利於賽車最後的獲勝。

而在賽道的選擇上，勒芒的賽道是一條環形跑道，全場只有13.5千米，由瀝青和水泥路面混合而成，整條賽道全都是封閉的，車手們就是要在這條賽道上，連續行駛24小時，因此對於車手的耐力將是極大的考驗，全程跑下來，總里程將會接近5000千米！

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