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周扒皮，這是某些心中憤恨的工人，給周景明起的外號。

當然，這些都是荀友亮私下裡告訴周景明的，周景明聽到之後，也只是付之一笑，並沒有放在心上，都是為了工作，周景明也不想這麼折騰總裝車間。可事實是，如果總裝車間再不去折騰的話，那以後可能連折騰的機會都沒有了。

為了配合師帶徒這一項政策，培養工人們按照工藝檔案進行裝配操作的習慣，周景明特意將總裝車間的生產線節拍調到了原先一半的水平，這樣產量雖然降了下來，但是因此而帶來的質量問題的減少，卻是卓有成效的。

當天下午，當總裝車間快要下班的時候，周景明立馬就找到了檢調車間負責終檢的薩內，詢問他今天總共有多少臺車子因為質量問題而被扣留了。

“只有三輛，而且都是一些外觀上的問題，並不涉及到關鍵項的質量問題。”薩內豎起三根手指，一臉的不可思議。

這要是放在往常，一天下線的車輛中，至少有超過10輛車會因為質量問題而被質檢員扣留，而且很多都涉及到關鍵項扭矩的擰緊。

但是今天，居然只有3輛車！

這是薩內十幾天工作以來，最為輕鬆的一天。

總裝車間早上發生的事情，薩內也是略有耳聞，原本對於上汽大眾這邊任命一個二十多歲的年輕人擔任總裝車間的主任一事，薩內覺得很不可思議，認為上汽大眾這邊簡直就是瘋了、病急亂投醫了！

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