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1983年4月20號，星期三。

時間過得很快，轉眼間四月份就要過去了，而今天也是二十四節氣中的穀雨，穀雨初晴緣漲溝，落花流水共浮浮，昨夜一場大雨過後，早晨的空氣也變得格外的清新。

這是進入四月以來，周景明第一次回到轎車廠，其餘的時間，他都留在了齒輪廠，專心搞起了換擋齒輪的國產化。

換擋齒輪國產化的第一階段，在周景明與何應尋的合力之下，算是告一段落了，上一次經過調整之後，周景明他們拿著新加工的齒輪，再一次進行了實車驗證，相比較前兩次的驗證，這一次實車驗證的效果明顯好好上許多，無論是換擋時候的平順性，還是工作時候的噪聲，都有了很大的改善。

不過周景明他們生產出來的齒輪，最終還是要裝到由錢龍成他們負責的變速箱中的，周景明固然可以接著目前的進度，繼續搞下去。但是經過國產化之後的變速箱，畢竟不同於進口的變速箱，如果周景明一直按照進口變速箱的標準來搞齒輪的國產化，他擔心到時候會跟國產化之後的變速箱產生排斥。

所以周景明不得不放滿了換擋齒輪的國產化進度，等到錢龍成那邊進度趕上來之後，再根據他們那邊的具體引數，對換擋齒輪做進一步的改進。

吃完早飯之後，周景明便信步走向了徐廣祿的辦公室，這一次他之所以回來，正是因為接到了徐廣祿的通知，說是有事情找他商量。

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