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“單點電噴……多點電噴。”托馬斯嘴裡面小聲的唸叨著，幾年前大眾公司在研發電子噴射的時候，他也參與其中，周景明所說的話，字面意思上並不難懂，但是在技術原理上，托馬斯還需要好好的消化一下。

“周先生，你能簡單的說一下，這個所謂的多點電噴，他有什麼具體的優點嗎？”託麥斯看向周景明，好奇的問道。

如果多點電噴的優勢並不比單點電噴大很多，那托馬斯覺得也沒有必要再去搞什麼多點電噴了。

周景明沒有急著回答托馬斯的問題，而是轉過身，對羅玉忠說了幾句話，羅玉忠聽完之後，便跑了出去，很快地，羅玉忠便帶著另一個人走了進來，這個人就是經委替專案組配的一個翻譯，周景明的意思是，他接下來說的話，也要讓中方的技術人員聽得懂。

“托馬斯先生，咱們之所以想要用電噴系統取代化油器噴射，就在於化油器噴射屬於機械控制，沒辦法實現精確的動態調整混合氣濃度，這一個對於氣壓多變、溫度多變的駕駛環境來說很不方便。另外，化油器噴射由於不具備自適應濃度調節，因而導致其油耗相對偏高，而電子噴射，剛好可以在一定程度上解決這樣的問題，我說的沒錯吧？”

翻譯來了之後，周景明便笑著說道。

油耗偏高這一點在老普桑這款車子上表現得極為明顯，因為桑塔納最初裝配的發動機，使用的也是化油器噴射方式，只不過那時候石油的價格還沒有那麼高，各國對於油耗的敏感度也不是很高，所以也就沒有人意識到這一點。

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