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什麼是機械零件失效？

舉一個簡單的例子。

搞過工程的基本上都知道一個擰螺絲的故事。

同樣品牌的汽車型號，有原裝進口和國內組裝之分。

德國原裝時，工人擰螺絲嚴格按照作業指導書的要求執行進三圈再退半圈；而在華夏組裝的時候，車間的工人覺得這不是脫褲子放屁嗎？直接進兩圈半不就行了嗎？

但是隨著時間的推移，這半圈的影響就出來了，同樣的汽車型號，國產車的某些零件明顯比進口車故障和維修率高。

其實這就是一個機械零件失效的問題。

螺絲在擰緊後，為了防止鬆動，應該額外施加一個預緊力，因此松半圈後預緊力將消除。螺絲在擰緊後處於彈性形變中，尤其是在搞溫和震動載荷的情況下，長期這樣持續壓力會產生蠕變，螺絲變成塑性變形後，其強度會大幅下降甚至失效。

退回半圈是讓彈性形變恢復一些，同時消除預緊應力，以後螺絲在持續壓力的變形還是在彈性形變之中，產生塑性應變和失效的機率大幅降低，使螺絲能保持持續高強度的壓力。

而直接擰兩圈半是達不到這樣效果的。

於是，也就造成了很多德吹或者日吹，上網的時候基本上都能看到一些德吹或者日吹，機械工程怎麼樣怎麼樣，匠心精神、嚴謹執著等等。

還拿汽車發動機水平出來進行驗證。

慕景池對此一笑而過，不予爭論。不可否認華夏和德國、RB存在著差距，但德國和RB也並沒有想象中的那麼強。

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