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除了由孟康、葉春於福建路治下市舶司改良研發的大福船，還有高宣一併協力設計研造的遮洋、遊哨、開浪、連環等諸般海舶船隻陸續得以試用，大批打造，當中也有不少船隻得以立刻應用於民間的商貿海運，如此也刺激得沿海各處市舶司海市更是興旺富庶，而那等繁華氣象，自是有分教：黃田港北水如天，萬里風檣看賈船。

直到李俊受蕭唐重託，帶領一眾聚義兄弟，而統管著聲勢浩大的艦隊開始下南洋、走西洋的遠航旅程，積年累月、先後九次，且艦隊的規模也是愈發的龐大。孟康與葉春、高宣這三個造船能手仍須監工製造海舶，自也是連年忙碌，而同樣既是從事著自己最為擅長、最為痴迷的行當，孟康等人當然也是充實快活，幾乎未曾出現甚麼紕漏過失。

而全權主管齊朝靖海監船塢司治下各處造船廠建造船舶事宜的孟康，後來也曾至齊朝新設的天工院兼管選拔、教授門生，倒也與朝廷設立的國子監教導太學生有些相似。只不過能被選拔入天工院的生徒卻是將得以學習造船、造炮、灌鋼等諸般更傾向與當代生產科技息息相關的專業知識技法......

如此孟康所擅長的造船技藝，非但是傳承給了自己的子孫輩，也培養出了許多精於設計打造諸般制式船舶的能工巧匠，不出一代的光景，齊朝造船的科技水準便已是日新月異......

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