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老太爺驚訝的回頭看著長寧，“建功你認識這種古怪的帆船”

“回家主，不錯，這船形狀怪異，我沒見過，但是這種三角形的斜帆，我當年在豪鏡（澳門）遊歷時見過，此種船帆名叫縱帆，桅杆下部的橫杆時可以轉動的，可以使用東西南北風，逆風時，可以走之字形前進。此船帆乃是和我大明的硬帆不同。乃是堅固布料製作的軟帆。軟帆隨風鼓起，類似軟兜，有更大的接受風力的面積。”

老太爺驚奇道：“居然有如此神奇之物，那豈不是，今後四季都可跑船了”

“不錯，爺爺，海上航行主要看潮流和風向，此船帆相助，五天可到南京。這套飛剪船的圖紙是我從一個海商子弟手中獲得。此人在賭坊輸光了錢，用此物抵押向我借了三十兩銀子。事後我複製了一份。”

“造船耗時至少要一年，木料風乾要三年以上，恐怕遠水解不了近渴啊”

“爺爺，無需造船，只要把二叔手裡的福船船帆換了即可，從韓江口的南澳島到南京城下關碼頭，大概三千里水路，我記得二叔手裡有三條趕繒船，載重15000擔（60噸），都是三桅杆的尖底海船有半月時間足夠改裝了，老水手對新帆上手很快。”

“單獨換帆倒是可行，可是這軟帆是什麼材料做的，可有做法。”常寧說道。

“大洋上的天氣是多變的，一刻鐘前可能還是晴天，萬里無雲，天氣非常好。一刻鐘後可能就狂風大雨，電閃雷鳴了，所以，貨船上對貨物的保護程度要很高，蓋帆布是泰西最好的方法，泰西的船用帆布具有耐磨，高度嚴格防水，耐腐蝕，操作簡單，質地柔軟，抗撕裂等特點，才能適應海上的環境。據我所知泰西製作帆布有多種方法，但是時間來不及。泰西的帆布製作費時費工，我們可以直接用最便宜的結實的麻布三層布一行行的縫合成一張，然後拼接，刷上膠來防水，這些麻布本地就可採購。一匹布也就兩分銀子，連工帶料有三十兩銀子就可以做出來。能用一年就成，以後再換正規的帆布。”

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