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回到香港後，衛雄就馬不停蹄的出席了在香港生產的首輛捷豹xf的下線儀式，他的身份是嘉賓。

除此之外，衛氏旗下的許多藝人和一些商界大佬也都來了。

比如霍英冬、李嘉誠等。

要知道這是歷史上首輛在香港生產的汽車，其中所代表的意義絕非只是這輛車本身這麼簡單。

它標誌著香港工業向技術密集型轉變邁出了歷史性的一步。

值得一提的是，因為勞動力成本的大幅降低，捷豹xf在香港生產的平均成本，比在英國減少了7%。

別看只是7%，當這個數字乘以10萬，100萬時，將會是個巨大的數字。

而且這還只是暫時的。

目前香港的生產線只生產捷豹xf一種汽車，所使用的零部件很大一部分都是從歐洲空運過來的。

這無形中提高了成本。

但在這部分零部件中又有一部分是可以使用其他國家生產的零件代替的，比如日本生產的收音機。

或馬來西亞生產的水箱等等。

這些國家生產的零部件相比歐洲國家生產的同類產品要便宜一些，有的甚至要便宜近一倍。

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