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在陳耕準備將CCA擋在密歇根之外的時候，商飛集團的RB211燃氣輪機的第三輪測試、同時也是最後一輪測試工作也來到了尾聲。

此刻，商飛集團測試中心已經是人滿為患，不但商飛集團各家合作單位的主要負責人來了，西氣東輸工程的人來了，連科工委都來了好幾位領導。

科工委領導的帶來一點也不奇怪，在LM2500燃氣輪機身上體會到了用燃氣輪機作為艦船主動力的巨大優勢之後，海軍方面就對艦用燃氣輪機越發的急切起來，而RB211雖然在設計之初是為西氣東輸工程的加壓站設計的，但整體的結構非常緊湊，想要上艦，之要針對海洋性氣候做出一些針對性的調校和修改即可，並不需要對整體的設計結構進行大的改動。

這也就意味著，如果RB211燃氣輪機能夠順利透過測試，那麼用不了幾年，海軍也將有機會大面積的普及燃氣輪機動力，面對這種絕對能夠用“重大李浩”來形容的好訊息，科工委的領導怎麼可能不來？

而此時此刻，大家的目光都在盯著懸掛在屋頂上的那面倒計時電子鐘，當時間來到最後10秒的時候，大家忍不住跟著一起倒數起來：“10…9…8…7…6…5…4…3…2…1…0！”

“萬歲！”

“萬歲！”

…………

大家都很激動，所有人都知道，在完成了這一輪的測試之後，就意味著商飛集團的這款燃氣輪機正式取得了型號合格證以及生產許可證，換言之，它就算是有正式“戶口”了。

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