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IIHS那邊的動作確實很快，一個星期後，美國公路安全協會正式宣告，從第二個季度開始，IIHS將會對新車碰撞測試標準進行調整，具體的調整內容為：

原本的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗的測試時速從原來的50公里每小時調整為56公里每小時，此外，新增雙側正面40%重疊可變性壁障碰撞測試實驗，測試速度為60公里每小時。

根據IIHS新聞發言人的介紹，IIHS這次之所以新增雙側正面40%碰撞測試，是因為根據IIHS2對過往20年、超過20萬例交通事故的分析，車輛在發生車禍的時候，有超過70%的機率，司機會在發生事故的前一刻會本能的減速、同時打方向盤以躲避危險，在情況下，車輛發生碰撞時的碰撞面積有超過60%的機率是車前正方的40%的面積，IIHS此次新增雙側正面40%碰撞測試的目的，就是測試車輛在發生這類碰撞事故時車子安全性。

這個訊息一出來，早有準備的福特汽車、AMC汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車當然是例行公事一般的表示歡迎，認為IIHS的這項舉措對於促進汽車工業的發展、提高汽車的安全性有巨大的幫助。

可日系汽車頓時就坐蠟了。

在汽車安全方面一直堅持“60分萬歲！”的日系品牌，雖然在美國市場上銷售的汽車都是針對性的進行過改進和區域性補強的，但也不過是勉強能夠透過50公里每小時的測試標準而已，現在IIHS將測試速度從此前的50公里每小時一下子提高到了56公里每小時，並且還新增了正面雙側40%偏執碰撞試驗，這可是要了要命了，怎麼辦？

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