根本不用陳耕介紹了，看著最後這兩輛個頭明顯比其他JEEP高出來一截的羅賓遜PLUS，中方代表團的一眾成員們集體兩眼放光：這車真是太帥了。

採用了門式車橋是個什麼概念？

“標準版”車橋的原廠羅賓遜（個人還是喜歡“羅賓遜”這個稱呼，帶著一股子桀驁不馴的味道，比盧比肯有味道的太多了）就有25.8釐米的離地間隙，現在再加上門式車橋而額外增加的16.7釐米，整車的離地間隙達到了驚人的42.5釐米，加上前面超大的接近角，在原廠不做任何改裝的狀態下，可以輕鬆越過垂直高度45釐米的障礙，加上特意設定在高處的進氣口，在不用進行任何改裝的情況下就可以實現90釐米的涉水深度，如果選裝涉水進氣喉，涉水深度就完全看駕駛的身高：以不淹沒坐在駕駛座上的駕駛員的鼻子為準。

接下來的測試過程也讓一眾以為“越野車=212吉普”的中方代表們大開眼界：交叉軸、炮彈坑、爬上32度的大坡、橫著透過16度的斜坡、在只有單個車輪有附著力情況下的脫困模擬測試……

“牧馬人”全系列所展現出來的每一種效能都顛覆了眾人對越野車的認知，尤其是“羅賓遜plus”，在看了這車的實際效能表現之後，幾乎所有人心裡都是同樣的感覺：“臥槽，這特麼還能叫車麼？！”以及“臥槽！臥槽！臥槽！”

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