<!--go-->

“不要將負重輪直接安裝在車體上，而是將負重輪和車體之間用可以自由活動的擺臂連線，然後再將擺臂的支撐點連線到螺旋彈簧上，用彈簧來為車體提供支撐力，這樣就有了適合的懸掛系統。”約亨在這邊說，那邊的技術人員低著頭一個勁的在那做筆記。

約亨所說的懸掛方式是獨立螺旋彈簧懸掛，之所以選擇這種懸掛方式，是因為實現起來比較簡單，而且未來發展空間也比較大。

二戰中的坦克懸掛主要有三類，獨立式、平衡式和扭杆式。而獨立式和平衡式又以實現緩衝的結構不同分成彈簧式和板簧式，而根據具體的安裝方式的不同還能繼續進行細分。

大名鼎鼎的克里斯蒂懸掛系統就是獨立螺旋彈簧懸掛的一種，不過因為現在的拖拉機負重輪直徑小，數量多，而且連線的螺旋彈簧的行程也不會太長，因此和有著高通guò性，適合快速坦克的克里斯蒂懸掛還是有著相當大的性質區別，從性質上來看更類似丘吉爾步兵坦克的小型獨立螺旋彈簧懸掛。

但是這;一懸掛方式無意有著更大的發展空間，板簧式懸掛大多都是平衡式，除了ii號坦克這個獨立特行的傢伙之外再沒有見過獨立板簧懸掛的。因此未來坦克的速度上升，小型獨立螺旋彈簧懸掛則可以直接變成克里斯蒂懸掛，兩者在本質上是一種東西。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)