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唐子風是個技術盲，但柔性製造技術這個概念，他卻是懂的。事實上，在這個年代裡，國內已經有不少專家在討論柔性製造技術的事情，其中九成以上是分不清車床銑床的經濟學家，只有一成是真正搞機床技術的工程師。

這就有點像唐子風穿越之前的那個年代，經濟學家們一張嘴就是“3D製造”、“工業4.0”啥的，但其實沒幾個人真的知道這東西是怎麼回事，只知道它很時髦，你嘴裡不叼幾個這樣的詞彙，都不好意思說自己緊跟時代。

傳統的工業製造，講究的是大批次與標準化。比如說一家企業接到一個訂單，是生產1萬輛某個型號的汽車，生產管理部門會把任務分解給每一個工人，每個工人只需要按照圖紙的工藝要求製造同一種零件，數量是以萬為單位來計算的。

為了提高生產效率，設計師往往會把一些零件設計成標準化規格，比如汽車上很多部位的螺絲規格是一樣的，一輛汽車上有20個同樣的螺絲，一萬輛就有20萬個同樣的螺絲。由於生產批次大，企業可以採用專用的機床和刀具、夾具等，以提高生產效率，降低單件成本。

隨著後工業化社會的來臨，消費者對於工業品的個性化要求越來越高，有些企業甚至允許消費者自行定製個性化的汽車。這類個性化的工業產品生產批次小，有些甚至可能是單件生產，如果每換一個規格就要重新向工人下指令，工人就有可能會無所適從，既談不上有什麼工作效率，也很難保證生產的質量。

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