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開始用l-15做教練機，現在是開殲-10a1……林默目光示意了遠處停機坪上的殲-10b說道“是殲-10b的前一版本勹”“哦，真的嗎？可真巧了，殲-10就是咱們611所的一個專案，當初我也是這個專案組的成員，這飛機可是huā了很多代價，雖然現在框架搭起來，但是以後的路還長得很，到如發動機、機體結構……”一談到飛機，嚴大伯也顧不上吃飯了，猶如濤濤不絕，對著林默說個不停。

“發動機要是能雙發就好了，而且使用壽命再長一些就完美。”林默說出了自己使用的一些感覺。

“沒辦法啊，發動機本來就是一個國家工業的像徵之一，航空發動機對於材料學和加工精度要求極高，本來殲-10是打算採用國產發動機，可是跟俄國貨和美國貨還是有一定距離，只有早期殲10中的一批用了太行-2發動機，可能與加工工藝有關，低速加速有些慢，聲音沉重，壽命也不過關，後面全部改用老毛子的al-31fn，新版的向量發動機還是不錯的，連蘇-27上面也有應用，不過首次大修時間只有1500小時，估計後面幾個批次的al-31fn的壽命才會好一點，可以達到2000小時，每臺al引剛賣給我們的價格就要300萬美元，佔了飛機總成本的20%，一架飛機就必需得配1臺備1臺發動機，兩臺發動機才能保證一架飛機的使用，不過跟美國的f-16的pew公司生產的f100-pw-200系列發動機比起來還是有一定差距，儘管這樣還不是最先進的技術，不論我們huā多少代價，老毛子依然也不肯授權給我們生產技術，也許只有國產的.81zw了數十年功底的專業知識，一個個技術名詞從嘴裡蹦了出來，換成一般人，恐怕瞪大了眼睛，一臉的茫然。

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