國企怎麼辦？這自主品牌大多都是民營企業，而合資品牌，大多選擇和國企進行合作，例如一汽，二汽等等，而這其中又以日韓汽車為主。現在林風要橫掃整個汽車市場，那怎麼辦？這些國企該怎麼辦？

豐田章男相信，這些國企不會就這麼讓林風將合資車給掃地出局。不然，對這些國企傷害就太大了。而這些國企斷然不會讓林風這麼舒坦。

的確，豐田章男沒有料錯。國企對於林風振興中國汽車製造業，本身還是很贊同的，至少從上頭層層傳達下來的態度來看，他們是絕對支援的。但是這你也不能趕盡殺絕啊。現在國內的日韓汽車完全銷不動了。而國企，雖然也有自主品牌，但是國企的主要利益，幾乎絕對利潤都是來自於合資品牌，而其中，尤以日韓汽車為主，其次才是德國大眾旗下各品牌汽車。現在日韓汽車，沒人買了，他們不是要命麼。

日韓汽車加起來，過去一年，中國總共銷售了721萬輛，其中自主品牌的汽車總銷售大約是174萬輛。而在剩餘的汽車當中，大眾憑藉著眾多品牌的總體銷量，是佔據頭名，達到了42萬輛，其次是通用，有38萬輛，而隨後便是豐田的34萬輛，之後便是現代的30萬輛。而日韓汽車加起來，去年一年在中國銷售汽車230萬輛之多。

現在，林風這邊一句話就要全面抵制，號召國人不再買了。這讓這些國企怎麼彌補這230萬輛所帶來的經濟損失。所以。他們找到了林風。幾大國企巨頭。親自到上海去拜訪林風。不過卻意外的在‘世紀之光’吃了個閉門羹，直接被秘書擋駕了，說林風在開會，讓他們在會議室等待。結果這一等就是2小時，林風連影子都不見一個。

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