300萬輛！

克萊斯勒在這之前，一年的正常產能在450萬輛左右。而傑西卡接手之後，將其庫存整合，並且在林風的建議下，提出了模組化組裝模式。也就是將汽車各零部件，製作成為個人電腦pc那樣的模組化，然後根據客戶要求，將其進行分塊組成。這樣可以加快汽車的製造速度和組裝速度。因此，其女士專款的星座車，方才能夠保證全年500萬輛的規模化。

當然，這種模組化的生產方式也有其缺點，那就是一旦銷量達不到，其生產的模組化零部件，將徹底淪為廢鐵。因為其專為一類車系服務，其所有介面根本無法安裝在其他汽車上，無論是發動機，變速器，剎車器等等，均是專制介面，其他任何汽車都用不上。如果銷量不多，這虧損可就大了。

不過目前來說，其銷量卻是節節攀升。這才上市一個多月的功夫，其銷量加上各種訂單就破了百萬，而如今更是有各國汽車經銷商主動要求來訂購，更是同意將款提前打到克萊斯勒賬戶上，只要克萊斯勒儘快供貨。

對於這個盛況，‘克萊斯勒’所有員工自然非常喜悅。這之前，‘克萊斯勒’雖然名為北美第二大汽車廠，年銷量450萬臺汽車，但是其盈利卻處於虧損狀態。而‘星座車’的出現，卻讓‘克萊斯勒’迎來盈利的契機。每賣出一輛女士專款星座車，克萊斯勒便能獲得至少3000美元的盈利。這個利潤是極其高的，遠勝於其他轎車。之所以有如此高的利潤。主要來自於其模組化運營。以及各種配件的高附加值。

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