任德榮怕賠不起。林風這個全額以舊換新的計劃，的確是汽車銷售的最大殺器，但是這帶來的資金黑洞，也是顯而易見的。他實在想不出有什麼辦法，能夠避免五年後，公司的資金因為這以舊換新活動，而陷入資金黑洞。

“林先生，折價置換新車是可行的，但這全額等價置換，就不行了。這個，會讓克萊斯勒再次陷入困境的。或許這幾年報表會很好看，但五年後呢？”任德榮苦笑。

林風呵呵一笑。

“五年後？任德榮先生，現在汽車市場行情如何？”林風問。

“恩，目前汽車巨頭主要在日本豐田集團，德國大眾集團，以及通用集團，不過在這其中，盈利的是豐田和大眾，通用雖然銷量遠勝我們，但是並不賺錢。”任德榮苦笑。

美國汽車如今的全面敗退，早就沒有了當初曾經佔領全球市場80%份額的榮光。現在的美國汽車，有口碑，但卻沒市場。其銷量不但遠遠無法和日本豐田集團，德國大眾集團相比，利潤也是差距甚遠。通用基本上，這幾年都處於虧損狀態。而除開通用之外，世界十大汽車巨頭當中，就再也沒有美國汽車的身影了。至於克萊斯勒這個美國第二大汽車巨頭，僅僅只能排名全球第15位。

“那麼你認為正常發展下，克萊斯勒前景如何？”林風問。

任德榮略微思索一番。

“林先生，正常情況下，克萊斯勒目前的狀況，只要大力發展熱銷的suv市場，不過目前這個市場，已經被豐田提前佔領，其餘各大汽車公司都在努力開發suv，這個市場的競爭是相當殘酷的。克萊斯勒想要在這中間殺出一條血路來，恐怕很難。我預計。五年內，公司恐怕都會保持虧損狀態。10年，看能不能扭虧為盈！”任德榮無奈說。

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