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“旁邊就是我們最大的軍用運輸機，運-8……”歐陽紹修不知道什麼時候過來了，主動對著這些年輕人介紹運八的情況。

“為什麼不用運十做軍用運輸機？”

“螺旋槳飛機，會不會太慢？”

“這麼小，運輸量是不是太小了……”

一連串的問題，讓歐陽紹修不知道如何回答。

相對國內航空製造業的單位來說，秦飛能搞出運八，已經是非常不錯了，運十雖然比運八大了很多，速度也快很多，問題是這是民航客機，並不適合軍用。

別的不說，僅僅是起降對機場跑道的要求，運十這種根本沒法在簡易機場跑道上起降，野戰機場更不要提了。

“國外最大型的軍用運輸機，是蘇聯正在生產，尚未服役的安-225，最大起飛重量，超過640噸，機艙內載重250噸，機頂載重150噸，本來是發射暴風雪太空梭專門研製；其次，蘇聯在去年巴黎航展、今年英國范登堡國際航展引起世界轟動的安-124，最大起飛重量超過405噸，最大載貨量150噸……而美國，C-5運輸機，最大起飛重量379噸，最大載重量130噸……”

謝凱的介紹，讓一幫人咂舌，震驚不已。

歐陽紹修都覺得謝凱是來砸他們場子的。

剛剛給這幫小子介紹了運八的效能引數跟使用的技術，告訴眾人，運八最大起飛重量不到80噸，最大載重量也才20噸……

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