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雖然人類的太空戰艦最高速度已經可以達到光速的百分之二十，但木星軌道內飛行的民用飛船，最高時速依舊被限定在光速百分之一（3000公里/秒）閾值範圍內。

算上加速減速時間，正常情況下，從星環城搭乘飛船返回地球，需要將近一週的時間。

不過龐學林身份特殊，艦隊國際專門給他規劃了一條軍用航道，飛船也是一艘安裝了軍用聚變引擎的民用飛船。

因此，只花了兩天時間，那顆蔚藍色的星球，就已經在龐學林眼中遙遙在望了。

與兩百年前相比，如今的地球，外面多了一圈類似於土星環的明亮光環。

光環之上，還有一根根絲線垂落下去。

“這就是地球同步軌道太空港和太空電梯？”

龐學林站在舷視窗，好奇道。

“是的。”

曹彬笑著介紹道：“人類歷史上第一座太空電梯於危機紀元88年在加拉帕戈斯群島落成，一頭連著伊莎貝拉島上的星環城，一頭連著地球同步軌道上的空間站。自那以後，太空艦隊的建設進入了快車道。後來隨著越來越多的太空電梯建設完成，地球同步軌道上的空間站也越來越多。於是艦隊國際科學委員會決定，利用這些空間站，建設地球同步軌道太空港。同時，這座太空港也是一座環地球同步軌道對撞機，我們在物理學上的很多突破，都是透過這條對撞機完成的。危機紀元150年後，環木軌道對撞機建成，於是艦隊國際決定將這座太空港的運營權轉交給地球國際。目前這座太空港大部分割槽域都是由地球國際運營，只有連線加拉帕戈斯群島的那座太空城，才在艦隊國際手裡。”

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