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鐵路在一步步的延伸，由於有原來俄羅斯修建的鐵路，無論是華沙，還是基輔，都是俄羅斯的大城市，他們都是有鐵路的貫通的，只是進行改造，把這些鐵路換成德國的鐵軌就好了，對於一些路基，橋樑，隧道之類的，進行加強和拓寬，這樣下來，勞動量大大的減少，施工速度也在增加，預計到1915年9月底，從東普魯士前往康斯坦察的鐵路將會基本貫通。

雖然只是單線，可是使用了50公斤以上的重軌，鐵路的通行能力和速度，都比之前的鐵路快的多，也足以支撐向康斯坦察大規模的運兵了。

經過了長達10天的分析，最終德國參謀部確定了最終的攻擊路線，索契，這是距離康斯坦察最近的一條路線，距離康斯坦察的直線距離不超過800公里，只要以14節左右的平均速度，也就是說最多40個小時，就可以穿越黑海，登陸到另外一端。

索契作為俄羅斯的內部城市，防守的嚴密程度，遠不如的巴統和蘇呼米，只要登陸艦隊抵達，在淺水重炮艦的攻擊之下，快速的攻克，這也是決定索契的最重要的原因之一。

至於刻赤海峽附近的危險，在海軍部經過了慎重的研究之後，會選擇在夜晚透過克里木半島，這樣會把暴露的可能性降低到最低，至於俄軍威脅的關係，他們在調查了之後，發現黑海艦隊比較強大，卻沒有進入到刻赤海峽，只要選擇合適的時間，用潛艇封鎖刻赤海峽，就可以起到保障的作用。以現在42艘200噸潛艇和18艘1100噸以上的潛艇，足以徹底的封鎖住刻赤海峽了。

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