林研究員就不一樣了,虎父無犬子啊。”
虎父無犬子?
莊書記真不愧是文化人啊,林父感嘆著,臉上的得色再也掩飾不住,“莊書記,這事不是我自誇,讀書搞研究,我們家那個是自學成才,但說起情商和在商場上的本事,那我也是有點功勞的。”
“是啊,家學淵源,耳濡目染啊。羨慕不來,羨慕不來啊!”
第九十五章
2002年12月31日, 華國新能源汽車超級工廠宣佈其公司名下的電動客車正式進入量產階段。
翌日, 杭城交通總公司和寧市交通總公司先後向超級工廠開出2000輛公交車的大單, 別看兩千這個數字與後世一個城市動輒上萬輛公交車的體量比不算什麼, 但現在可是二十一世紀初,兩千輛公交已經是杭城、寧市這兩個南江省經濟大市近三分之一體量,可見華國官方對超級工廠的鼎力支援。
“林先生,電動公共汽車投放市場是不是意味著世界汽車已經進入到了清潔能源階段?”
“林先生,您認為你們公司的產品會不會改變世界汽車行業的格局?”
“林先生, 羅克有沒有開闢私家車生產線的計劃?”羅克是林父為新汽車公司取的名字, 本來他還想叫什麼富貴、好運來, 被林母一票否決了, 羅克, 英文lucky的音譯詞, 洋氣又滿足了林父想要好兆頭的心思。
“羅克汽車是肩負時代使命的產品, 我們會繼續努力,繼續努力。”林父腰背挺得筆直, 什麼叫時代的弄潮兒, 他這樣的就是!
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