第一百九十六章 武陟小機的新任務

第二天一早，安全部的人就送來了那份範無病急需的資料。

範無病仔細地將這份情報看了一遍，然後慢慢地考慮這件事情的可行性有多大。

日本的汽車工業較之美國要晚許多年，自德國人卡爾.本茨於一八八六年發明以內燃機為驅動的第一輛汽車以來，至今汽車產業已經有百多年年的歷史。

在這一百多年時間裡，可以說在眾多產業中惟有汽車產業長盛不衰，並帶動了鋼鐵、石油、機器製造、公路、住宅等諸多產業的發展。

雖然日本在一九零二年就製造出第一輛汽車，兩年後就出現第一家汽車製造廠，但是日本的汽車工業大發展，主要是在二十世紀六十年代之後了。

汽車工業集勞動密集、技術密集和資本密集三者於一體，在幾乎所有完成工業化的國家經濟發展史上，汽車製造業都是或者仍然是它的主導產業。

因此這也導致了國家對於汽車工業的每一個變動都非常敏感，對於進口汽車實行配額制度以及高額的關稅，就是為了維護本國的汽車製造工業能夠有發展的空間。

範無病查閱了有關的資料，發現一個非常有趣的數字，一九二三年的時候，日本的汽車產量只有三百輛，而美國的汽車產量是四百萬輛，但是到了一九八零年的時候，美國的汽車產量為八百萬輛，日本已經達到了一千一百萬輛。

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