，搬卸工，修理工，醫護人員齊齊鼓掌，眼含熱淚目送他們的盟友離開。

為所有的在人類反法西斯戰爭中奉獻的勇士，活著的，死去的，千古英魂，永垂不朽！

數公里外，西南交通運輸管理局駐昆明辦事處的辦公室裡，霍錦寧籤批完最後一張戰時運輸單，擱下了筆。

面前的謝景瀾不禁問道：“決定了？”

霍錦寧笑而不語。

謝景瀾半開玩笑道：“好不容易讓你穿上了這身官服，他們怎麼捨得叫你脫？”

抗戰之中，民族危亡之際，霍錦寧毅然違背了霍家祖訓，臨危受命，接下了西南交通運輸管理局的重擔。從工業西遷到中印公路，從滇緬公路到駝峰航線，每每大後方最艱苦卓絕的運輸線路上，總有他的身影。

這些年來，霍家可謂是千金散盡，殫精力竭。

“總有辦法。”

“那......璧山，怎麼辦？”

霍錦寧一頓，斂去了笑容。

他慢慢拿起辦公桌上那個擺了好幾年的鏡框，上面是一個清秀女子抱著一個年幼/男孩兒，母子兩人笑容相似的溫婉。

手指溫柔的撫過照片，他輕聲道：

“於國於民，我已是鞠躬盡瘁，接下來，還有別的責任等著我去承擔。”

世間安得雙法全，他必須做出選擇。

.

香港

婁小舟在香案上牌位前上了三根香，牌位上黑底白字，刻著“亡夫陸嵩橋之位”。

“老爺，日本投降了，我國戰勝了，黃泉之下，你可以安息了。”

五年以前，上海淪陷，日本操縱漢奸成立偽政府，妄圖利用青幫把控上海灘，陸嵩橋拒不合作，被特務暗殺，陸家上下八十三口慘遭滅門。

適逢婁小舟在外地授業恩師病榻前侍疾，僥倖逃過一劫。

自此她單隻形影來到香港避禍，閉門謝客，寡居至今。

回首她這一生，命途多舛，姻緣坎坷，經歷過第一次失敗的婚姻後，她本已對天下男人心灰意冷，直到遇見了陸嵩橋。

他家中有妻有妾，不是她的良人，他運鴉片，賣軍火，發過國難財，殺過革命黨，甚至不是什麼好人。

可他卻是這世上唯一知她懂她，憐她惜她的人，免她在這亂世沉浮，顛沛流離，無枝可依。

可命運偏偏如此作弄，連這最後的依靠也沒了。

如今曲終人散，一切往日鏡花水月，終成虛幻。

對鏡梳妝之時，鏡中人已是年華老去，光彩不復往昔，不知這世上可有人記得，那個風華絕代，名滿天下的婁小舟？

“太太！太太！”跟了她半輩子的老僕跌跌撞撞的跑了進來。

婁小舟回過神來，悄悄擦了擦眼淚：“福伯，怎麼了？”

“太太，您有信來，從美國寄來的！”

“何人來信？”

福伯神色激動，且悲且喜：“是雲爺…”

婁小舟接過信封的手一顫，正看見落款處三個字：碧雲天。

前塵往事撲面而來，她的眼眶再一次溼潤了。

一別經年，恍如隔世，師弟，別來無恙。

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舊曆八月十五，中秋節

香港中心大劇院，燈火輝煌，座無虛席，這場慶祝抗戰勝利的中秋公演，轟動國內國外。

沉寂許久的婁小舟與隱居海外的碧雲天，值此普天同慶之際，聯袂出演。而這一次，亦是二人闊別多年的再度合作，可謂群情激動，萬眾矚目。

當臺上光影一亮，鼓樂一起，一個是旦角之王，一個是巾生之皇，流光溢彩，滿室生輝。

那過去的七八年苦難歲月似乎從不曾存在過，一切又回到了彼此當年最風華正茂的黃金時代，人們笑著，哭著，不經意淚流滿面。

這一次演出，連唱了十三天，從《黛玉葬花》到《霸王別姬》，從《貴妃醉酒》到《游龍戲鳳》，一場接著一場，似乎要將這許多年來落下的一一唱回來。

可這唱來唱去，唯獨就少了那一出《遊園驚夢》。

這是二人成名之作，亦是紅遍大江南北的經典曲目。

觀眾又急又惱，幾番抗議，最終在最後一場謝幕之時，記者與票友千方百計逼問之下，雲老闆出面回答。

面對萬千目光，掌聲鮮花，他淡淡一笑：

“這一齣戲，要留給一個人，等我當面唱給她聽。”

作者有話要說： 1.1940年，陸嵩橋被日偽特務暗殺

2.滇緬公路，即中國雲南省到緬甸的公路，於1938年開始修建，動用民工15萬人，工程師200人，僅次於當時蘇聯援助公路中蘇公路規模，公路與緬甸的中央鐵路連線，直接貫通緬甸原首都仰光港。是為了搶運中國國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨著日軍進佔越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯絡的唯一的運輸通道。這是一條誕生於抗日戰爭烽火中的國際通道，在第二次世界大戰中扮演著重要的角色，被譽為“抗戰輸血管”。

其所處地理條件惡劣，技術落後，日軍轟炸不停，修建過程極其慘烈，是滇西各族人民用屍骨血肉著成的抗日生命線

3.“駝峰航線”是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束

“駝峰”位於喜馬拉雅山脈南麓的一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，它的海拔高度高於當時美國主要裝備機型最大爬行高度，這裡是中國至印度航線的必經之處。透過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰爭物資。駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

這段航線飛躍世界上最兇險的地形，氣候十分惡劣，飛行難度極大，在長達3年的艱苦飛行中，美軍共損失飛機1500架以上，犧牲優秀飛行員近3000人，中國先後損失飛機48架，犧牲飛行員168人。

1945年，二戰結束後，美國《時代週刊》這樣描述駝峰航線：在長達800餘公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子裡，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！

4.下一章開始大團圓模式

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☆、第 39 章

香港公演結束之後,