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哪裡像高瓴這樣，核心零部件。

比如電池，晶片等，都是自產自銷，而其他的低價值的零部件，也是儘量選更便宜的國產貨。

這使得雖然高瓴的產品沒有BBA高，但是現在單車成本，反而是要比BBA要低上一大截！

而這自然引發詹姆·瑪德佳的擔心。

現在高瓴唐賣得可不差，萬一他們的其他產品追上來了，形成了產品生態矩陣化，那又怎麼辦？

“這樣下去可不行，詹姆！”

“高瓴這事兒，不怕一萬，就怕萬一。”

“如果他們的越野車真的做成了，那麼是啥概念？”

“從AO到頂級大型越野的大型汽車巨獸！”

“關鍵他們的玩法很不一樣。”

“擁有一家實力同樣非常強勁的科技公司，這意味著他們在所謂的智慧化方向上，比起我們來輕車路熟得很多，所謂的智慧化方向的定向研發，總部就是想做也是力有未殆。”

“在德意志，連一家像樣一點的網際網路公司都沒有，更不要說搞所謂的人工智慧了。”

“這走下去，我們可玩不下去。”

艾瑪似乎有些張其他公司的威風，但是猶豫片刻之後，還是說了出來。

德意志的企業，基本上是見長於機械化的產品，對於創新性的產品不太感冒。

大部分德意志公司的管理層和島國的公司很像，如金字塔狀一般，每個員工彙報給他的上級，一層層往上彙報，中間會有無盡的委派、策劃和指責。

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