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“咣哧咣哧咣哧咣哧~嗚~嗚~”

通往寧武關方向的正太鐵路上，一列火車車頭正冒著濃密的白煙，吭哧吭哧的向前行進著，不時發出嗚嗚的汽笛聲。

這是一輛嶄新的貨運列車。

充滿動力感的嶄新BR50型車頭，十分輕鬆的拉扯著同樣嶄新的30多節車廂，如長龍般穿行在太行山的的山林之中。

汽笛聲和列車碾壓軌道聲在山間不斷迴盪，吸引了不少山上百姓的目光。

這些年，隨著八路軍控制的鐵路越來越長，對客貨列車的需求也越來越大。

加上正太鐵路改成寬軌後淘汰了大量窄軌列車，八路軍所需機車及車廂缺口自然越發明顯。

考慮到陽泉工業區正在全力生產武器裝備和各類民用產品，沒有足夠空間和足夠工人再新設一個機車和車廂生產工廠。

張雲權衡良久，選擇了直接套現200餘機車車頭和數千車廂，暫時解決了問題。

既然打算套現解決，張雲自然也精挑細選了一番。

多方比較之後，他最終選擇套現了漢斯國的BR50型機車以及配套的車廂。

張雲算盤打的很仔細。

民國期間引進國內的機車型別其實很多，但型號複雜，不利於保養維護，也不利於後勤管理。

因此，此時套現的列車最好使用到和平之後，並可以成為以後的制式機車。

漢斯國的BR50型機車質量上佳，被譽為二戰期間最好的三大機車之一，遠比目前國內引進的機車動力更強、質量更好，也更容易保養。

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