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更不要說都是帶過他的，甚至連那些作為部門骨幹的軍事長都可以算他的實習導師。

半個小時以後，趙榮光才明白過來怎麼回事兒。

“什麼？陀螺儀不好使，你們不想點兒辦法，直接給改成手工操作了呀？。這敢情以後只要通訊裝置一開機，我就得站在這兒給天線手動瞄準？”

幾個小時以後，裝置除錯完畢。

泰山號要嚴格按照地面的指示按照既定軌道飛行，以避開近地軌道上的各國衛星或者其他航天器。

今天如此，以後返航歸來，進入近地軌道以後也要這樣操作。然而讓蘇秦按既定軌道飛行容易，但要讓蘇秦控制好速度，按照時間表在軌道上執行卻不容易。

要知道飛船核心的操作介面可沒那麼友好。這樣一來繼續追求讓泰山號按既定軌道執行也就沒有了意義。

部分地面人員開始再次考慮為泰山號安裝避撞雷達，只有這樣才能讓泰山號在近地軌道空間自由穿行。

這裡說的避障雷達當然不是泰山號原有的那種手提式民用雷達，那東西只能用於泰山號在在夜裡或者能見度不好的時候進出港口，它的螢幕上只能辨別出海岸線與防波堤還有礁石。

稍微小一些的船舶都經常漏掉，工作距離只有幾海里，而且也只能掃描一個平面。泰山號現在需要的雷達少說也需要幾十公里半徑的半球形探測範圍。

這個事情之前也不是沒考慮過，但是泰山號上根本安裝不下，王院士也沒有給雷達操作手留鋪位。而現在，他們覺得下次可以重新考慮安裝在躉船上。

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