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其實客機跟軍用運輸機相比，製造的難度反而是下降的。

因為軍用飛機要考慮的因素比客機要多了很多。

軍用運輸機對飛行速度、機動效能甚至隱身性都有要求。它還要搭載武器、偵察等裝置，在設計上比客機要求更復雜。

還有一個，軍用機常常面臨的環境更加惡劣，比如，起降的機場，軍用運輸機需要有在簡易機場起降的能力，需要考慮更多在惡劣環境下飛行的現實。

這都對飛機的結構強度、座艙安全等有更高的要求。

當然，客機也是有要求的。

客機的要求其實最重要的只有這麼三個：

一個是安全性，一個是經濟性。

還有一個是舒適性。

比如，軍用機可以較少考慮發動機降噪這個問題。

但客機就需要認真考慮這一點。

張志鵬在帶領團隊搞出運20之後，再去按照圖紙製造C919，那就簡單了很多。

他親自下到一線製造車間，跟工程師們現場解決問題，加快各種機身配件的製造。

整個魔都飛機制造廠，圍著這麼一架飛機打轉。

也就用了一個來月的時間，就把C919的第一架樣機給造了出來。

這架飛機，跟運20相比，那就漂亮多了。

運20短粗，而C919機身修長，線條優美而漂亮。

運20採用的是上單翼設計，也就是機翼在機身的上部。

而C919則是用的下單翼，機翼在機身的下側。

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