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其實，國產大飛機的研發曾經在1970年代末迎來一個高光期。

1980年9月，國產大飛機運十首飛大獲成功。

讓我們來看看運十的各項引數：

它的最大起飛重量可達110噸，與之相對比，C919的最大起飛重量不過72噸。

運10最大航程7千公里。

C919只有5千500公里。

運10最大巡航速度900公里每小時。

C919則只有840公里。

運10已經堪稱是當時的大型客機了。

這架飛機研發成功之後，曾經多次試飛，還多次飛到高海拔的藏省機場。

運10當時仿製的是波音707，其使用的發動機為渦扇8，當然這個渦扇8也是仿製的阿美的JT3D發動機。

1980年代，我們就曾經能夠生產大型客機，這在當時是了不起的成就。

當時全世界也只有4個國家能造這麼大的飛機。

可惜的是，這架飛機最終也沒能量產，最後黯然下馬。

這可以說算是華夏大飛機研發的一個最大的隱痛。

不過，運10的原型機還是存在的。

它就停放在魔都飛機制造廠的機庫裡。

張志鵬專門來到魔都飛機制造廠參觀，他想看看，這架大型飛機有多少可以借鑑的地方。

既然這架飛機是在1986年才下馬的，按理說，各項技術以及技術領軍人物、圖紙啥的絕對都還在。

看資料，運10曾經飛行過一百多次，飛行軌跡幾乎覆蓋了全國各地。

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