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能在這艘科考船上工作的，無一例外都是高材生，而松下平吉在大學的時候，除了航海技術專業之外，還拿到了船舶電子電氣工程專業兩個學位，所以對資訊化裝置掌握的也非常透徹。

葉辰的要求並不算難，只需要把運輸車已經關閉的通訊模組拆除，再將一套星鏈裝置裝進去連結起來，然後把資料傳輸給指定地址就可以了。

這種事情對松下平吉來說，無非就是動動手就能解決。

於是，當油料運輸車趕到，松下平吉趁著傳輸油料需要至少兩個小時的時機，把工作人員都支開，僅用了不到一個小時，就完成了裝置的改裝。

車輛的GPS定位模組就是一個通電即工作的傻瓜模組，送上電之後，模組就會立刻開始搜尋GPS衛星，同時獲取座標，然後以每秒鐘五次的頻率，將實時座標推送到資料介面。

車裡任何需要GPS座標的裝置，都可以直接從這個資料介面進行抓取，行車軌跡記錄器抓取GPS座標存入黑匣子，透過不斷地抓取來生成路線記錄，導航則抓取GPS座標實時顯示在地圖上，為車輛提供導航服務，而後臺監控裝置也會實時抓取座標，透過衛星上傳到日本文部科學省的伺服器內。

不過，因為原本的通訊模組已經拆除，所以即便GPS已經啟動，文部科學省也依舊得不到這裡的實時座標。

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