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寧和號在跑道的起點就位，襟翼也已經調整到了起飛擋位。

商洛的前方，背對著他的兩名機長正在做最後的確認。

這架飛機有固推、脈衝爆轟兩套系統，分別在機艙里布置了油電液氣四組儀表，一共八個分割槽。駕駛的面前，頭頂，身側，凡是手能觸及的地方全都塞滿了儀表和開關，實在塞不下的就堆在商洛旁邊這一整牆的面板裡。

兩套系統硬生生懟在一起，幾乎沒留出一點雙保險的空間。兩位駕駛員面前的儀表除了陀螺儀、高度儀之類的基本儀器之外，就沒有一個錶盤和開關是重複佈置。每一個開關都有自己獨特而必要的用處。具體來說，脈衝爆轟的部分在主駕駛位，固推火箭的部分在副駕駛，兩個人分別駕駛兩套系統。

正常人就算有三頭六臂也玩不轉這個硬攢起來的機械怪獸。但練氣期修士可以。

“解鎖燃油關斷閥，一到六號增壓泵啟動，注油器啟動。”

林機長對爆燃脈衝發動機的部分做了最後的檢查。雖然一直表現得從容不迫，但他們實際上是外鬆內緊。所有操作都會一字不落的通報給鄰座的同僚，不進行“口呼”就絕對不做。只是這兩位南洋機長不但用閩南話溝通，語速也快得像亂碼，完全觸及了商洛的感知盲區。

“點火器調整到雙發位啟用。點火準備！”

說完，兩人一起把手搭在中央操作檯的按鈕上。為了避免誤觸開關讓飛機變成炸彈，助推火箭被設定為需要同時按下兩邊才能點燃。

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