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除步兵武器外，原本被視若珍寶的國產戰車裝備也一股腦兒展開傾銷，用上了t-34\4號\謝爾曼坦克的日本陸軍現在根本看不上手裡那些89中戰、95豆戰車、97中戰車（比3號坦克還差）了，除狀態最好的幾輛留作紀念外，其餘全賣得一乾二淨。就連剛剛研製成功，本來還沾沾自喜，想投入生產的一式中型坦克（奇黑，2噸）在實地效能對比後也被喊停，用石原莞爾的話說——“生產這種垃圾幹什麼？”

石原莞爾的態度還影響了後續三式（奇努）、四式(奇託)坦克的開發：前者不到20噸，效能沒有顯著進步，直接被終止研發；後者噸位超過德國4號坦克，設計理念也開始接近，但實力比起4號坦克來依然差一個檔次，拿到t-34的實物和圖紙後，他便要求三菱重工修改設計、用t-34來實現4式坦克對標。所以到1943年底，日本陸軍出現了非常奇特的現象，雖然其戰車師團（旅團也折算為師團）已超過6個，但全是英、法、蘇、德、美各國戰車的大雜燴，幾乎沒有日本國造坦克存在，在主要參戰國中也算是獨一份的奇葩。

這只是細枝末節的改進，石原莞爾最重要的貢獻是從理論上解決了陸海協調問題。

一直以來日本陸海軍之間互罵馬鹿不離口，偶爾軍官還來幾次全武行。這當然有多年積怨的歷史矛盾，更有互相爭奪資源的現實矛盾。但石原和多田駿上臺後，這種聲音逐漸得到壓制。開始只是一般內部溝通上的壓制，真正改變在於石原的策略調整。他在參謀本部內部會議上問過發人深省的問題：“歐美列強都有陸海軍，他們當然也吵，但沒像我們吵得這麼厲害的，請問這到底為什麼以及如何才能改變？”

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