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如果陳子凡沒有接手興華電子工廠，那麼陳建軍肯定不會跟這些作坊合作，現在的摩托車市場已經趨於飽和了，要賺也只能是小賺。

賺一筆後撂挑子不幹了，再換個有潛力的行業繼續做，這是他們一直以來的生存之道，看起來狼狽，實際上已經超過很多普通人。

人嘛，活得就是一個知足，再往高處走陳建軍也沒想過，回想起那天晚上，陳子凡真的重新整理了他的認知，同時也堅定了他的想法：

“小賺就行，見好就收！”

搞摩托車不長遠，根據小道訊息，一些地方已經開始準備禁摩了，摩托車市場必然會遭受重大打擊，到時候肯定會出現替代品。

電動車是一個發展趨勢，而且在複雜程度上比摩托車要低太多。

京城那邊只要開始了禁摩，海城作為華夏16座準一線城市之一，很快也會追隨京城的腳步，一個合格的商人也必然會察覺到商機。

陳建軍對自己的認知很清晰，他沒那本事做什麼“知名品牌”，但搞山寨他是專業的，華夏市場給了他們這些山寨者太多機會了。

“125cc風冷發動機我們能搞到一批，3000臺左右，豪爵淘汰下來的東西，和最新款的125發動機差距不小，勝在價格低、質量可靠…”

一群人正在商討具體的可行性方案，而陳建軍並沒有過多表示什麼，只是偶爾附和一下，心裡已經在盤算著什麼時候準備再次轉型。

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