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在這件事上，全日空實際上沒有任何選擇的餘地，而且連日航都被徐蒼給算計進去了。

觀月凌不知道徐蒼的那十架高排位的777訂單是什麼時候提前佈置的，但是，徐蒼的操作簡直就是環環相扣。

觀月凌可以確信徐蒼在很久之前就掌握了JCAB和全日空私下交易的證據，但就是引而不發，任由攻擊自己的輿論發酵。為的就是今天輿論翻轉下裹挾狂亂之勢將全日空的國內口碑踩到泥地裡。

有件事徐蒼說得很對，全日空在至少五年內都不可能恢復往日的榮光了。只有等時間慢慢沖刷掉此次事件的影響了，然而這也僅僅是可能性，還是在全日空付出巨大努力的情況下。

徐蒼提出的那十條高品質的歐美航線實在太誘人了，完全可以作為開拓國際航線市場的根基。而且，徐蒼毫不掩飾對全日空窄體機機隊的覬覦。

當然了，觀月凌是可以將這件事告訴日航的，但是且不說日航信不信，徐蒼反手將那十條歐美航線給日航，那全日空剛剛有些起色的國際航線市場將受到巨大的擠壓。

這是一個陽謀！

徐蒼不是大發善心而幫助全日空建設國際航線市場的。

此舉一來可以透過轉讓777的訂單來賺取不菲的差價，二來透過提高全日空的國際航線競爭性來壓迫日航更多重視國內市場，這樣就可以提高佳速航空在合併談判時的價值，三來逼迫或者說誘惑全日空將營運重心放在國際市場，從而無暇顧到國內市場，只得裁撤部分窄體機機隊，如此以一個較低的價格接收全日空退下來的窄體機，用較小的成本完成佳速航空的升級。

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