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到了60年代初，克虜伯集團的鋼產量一度達到了戰前的兩倍，成為當時全球最大的十二家企業之一。

然而，順風順水的第四代繼承人，卻突然做出了個違背祖宗的決定——把家族企業交給職業經理人去代管，自己專心享受生活，醉心於攝影、跑車和帆船運動。

這在現在看來還算是比較正常的事兒，但擱到半個多世紀前，則屬於非常超前的理念——請一個“外人”管理企業而不是自己的兒子或者弟弟妹妹，這幾乎就等於完全放棄了家族幾代人積累的產業和克虜伯的“榮耀”！

到了1967年，隨著富人開始被徵收高額遺產稅，第四代繼承人趕緊拿自己名下的資產組建了一個阿爾弗雷德·克虜伯基金。同年，第四代繼承人去世。

他的獨子阿爾弗雷德·克虜伯是個“廢柴青年”，他本該是第五代繼承人，但在得到每年200萬馬克的年金後，痛快的宣佈放棄了克虜伯的繼承權。

因1943年的“克虜伯家族繼承法”仍然有效，他甚至連“克虜伯”的姓氏也舍掉了，換成了姥爺“入贅”前的姓，改叫阿爾弗雷德·馮·博倫.哈爾巴赫。

1986年，一生酗酒負債累累的阿爾弗雷德·馮·博倫.哈爾巴赫死於癌症，他在婚姻中沒能留下任何子女。

克虜伯家族似乎自此徹底落下帷幕。

你們今天看到的克虜伯集團是1999年，克虜伯公司與蒂森公司合併為蒂森克虜伯集團，屬於一個完全的現代企業，跟曾經的“帝國戰車克虜伯”，早已經沒什麼太大瓜葛了。

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