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一段時間後，看著一艘艘大船從幹船塢裡駛入運河，這裡面既有西式蓋倫帆船，也有標準的福船，在失去了鄭和艦隊寶船製造技藝的大明中後期，福船就是大明水師主力。

當年俞大猷建造的水師就是以福船為主，而這年代的福船戰力也不差，朝廷拿出來的資料，最好的福船就是長約五十米，寬十米，吃水深差不多六米，載重六七百噸的存在。

看體格不比蓋倫船小到哪去，無非是大明朝廷麾下的大福船數量太少了而已。

在充足木料提供下，許俊賢就是在走一圈的時間裡，於眾多幹船塢製造了12艘大船，已經算是一個艦隊了。

京城這個造船廠，以前規模真的不大，只是用於維修維護京杭運河上來往的船隻，還是童健等人帶來的刺激，下西洋熱潮興起後，朝廷才在大力擴建船廠，更派了海量青壯去疏通加寬運河。

在這方面，不止朝廷，連京城的各種勳貴士紳們，都在主動出錢出力發動沿河兩岸的百姓去做工。

一把搶了五六百萬白銀的財貨，這真能刺激的土財主守財奴都知道開源的意義了。

就算你去不了戚繼光的京營，進不了大明皇家海軍，可你自己不會組建商隊，跟著艦隊出海麼？到時候不管是搶軍隊搶剩下的寶物，還是和大明艦隊做交易，這都是大買賣。

而想要做到那點，就必須讓京杭運河更便利，讓這交通要道更繁華。

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