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“千戶大人，您所說的四輪.大馬車，我大明亦有。而且此物，我華夏古已有之，卻不是什麼稀罕事物。”聽了李嘯講完自已的設想，吳亮笑著回道。

“哦。是嗎？”

李嘯沒想到，這在文藝復興時期，才從北歐南部最早產生的四****馬車，卻在中國古代早就被製作出來。吳亮這淡淡一句，倒讓他不覺吃了一驚。

吳亮說的沒錯，其實四輪.大馬車，真不是什麼稀罕之物。這東西，早在春秋戰國時代就出現了。春秋早期秦國秦穆公墓葬中，就出土了青銅四輪馬車模型，現存於甘肅禮縣博物館。只不過，那時地四輪馬車只有一個用途：各國國君死後出喪之時，用於運送靈柩。

“李大人，我大明現在亦有四輪馬車，卻難於普及，大人可知何故？”

“莫非，是道路所限？”

“正是，據在下所知，我大明現有之四輪馬車，可載重四五十石，由馬或騾牽引執行，所拉之馬匹要六匹或八匹，且此四輪.大車，行駛緩慢，頗易損壞，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。實不如兩輪簡便，是故難於普及。”（有興趣的考據癖同學，可詳見《天工開物。舟車篇》）

望著吳亮一臉誠懇的樣子，李嘯陷入了沉吟。

為什麼四輪馬車未能在古代大範圍普及，主要是因為中國的多山多河網的地理條件所限，以及修路工藝的粗糙不足限制。

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