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韓凱的話沒有錯。

一旦歐洲的充電系統全都交給福特公司統一建設，那麼今後歐洲市場上所有的新能源汽車都要統一為福特標準，這是制定規則的玩法，誰掌握了規則，那就掌握了今後新能源電車的話語權。

這個專案的重要程度，讓陳江海都十分關心。

不過目前福特公司已經投入很大，他們已經向貝萊銀行借貸了不少錢，這筆錢在歐洲砸進去已經引起了滔天巨浪，所有車企都紛紛觀望。

新能源電車是未來一個必然要拓展下去的專案，所有車企都要進行，沒有例外。

現在新能源方面以秋海集團旗下的比亞蒂公司為最，和比亞蒂公司合作的保時捷和沃爾沃，就好像是兩個代表，他們代表的是秋海系的充電標準。

而福特公司這邊，他們卻提出了另外一種充電標準，和大眾集團合作，今後誰能夠取得優勢，拿下整個歐洲的話語權，那麼誰就能讓所有車企統一標準，今後生產的新能源電車中也會採用這個體系的充電標準。

這就像是一場戰爭，誰打贏了，那今後所有人都聽他的。

福特這種老牌車企，本身就已經擁有了很大的話語權，他們自然不會錯過這一次機會，內燃機的天下已經過去，新能源時代即將到來，福特公司想要保持自己持續領先的地位，那就要掌握規則，制定規則，這是個很現實的東西。

“貝萊銀行那邊同意給我們貸款，但是這麼龐大的資金，他們也有疑慮，所以我認為接下來的所有專案，都有必要停止了，全力進攻歐洲市場，先把我們的充電系統開啟，然後才能繼續保持我們的領先地位。”

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